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TAXI タクシー▼(業者オークションでお別れ)(R4/1/25)H27 日産ティアナ L33型 2.5リッターレギュラーガソリンエンジン まだ18万キロでYAZAKI26Pメーター、オートドア付き![]() ![]() 即戦力過ぎる車検も付いていて急いでの乗換え、にも最適なティアナでございます。 個人タクシー様の廃業車両でございますので18万キロと距離が短いです。 メーターは矢崎製26P、決済器は外れております。決済器と連動にすることもメーター屋さんで可能です。 オートドアも付いております。 レギュラーガソリンですし、ネームを注文すればすぐ代替で乗れる状態ですので、かなりお得、かと思います。 なぜならば、新品のメーター、オートドア、帯、天井のウインカーのフラッシャーの取り付けだけで45万円を普通に越えてしまうからです。 試乗希望二件くらいありましたがどちらも連絡なし。 オークションでお別れします。 ▼(業者オークションでお別れ)H18 LPG V6 5ナンバー BJY31 セドリック ボンベ期限令和6年5月まであります!!![]() ![]() ヤフオクに出さないと売れないですかね。。。業者オークションで処分しました。 詳細動画です。 廃業のお車です 一時抹消済みです。 ディーラー様のきっちり整備で65万キロを超えておりますが、まだまだ元気です。 青い帯は剥がしちゃいます。 15万円。 車検満タン乗り出しも可能です。 4発エンジンのQJY31は流通しておりますが、V6エンジンのBJY31は数少ないですし、ほとんどは3ナンバーのCBJY31です。 わかるひとにはわかるツウなお車をぜひ。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ▼(ご成約)H22 GZG50 V12 センチュリー 元個人タクシー![]() ![]() クリックすると車検証大きく見れます。 内外装動画です。 説明不用の極上センチュリーです。 40万キロ越えてますが、全然元気です。 膨大な数の整備記録簿もございますので、これからも安心して乗れるのでは、と思います。 スタッドレスつきの純正鳳凰アルミも4本ございます。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ▼(ご成約)元個人タクシーH25 アスリートS ガソリン車のGRS210 33万キロ オルタネーター新品交換しました![]() ![]() 内外装動画です。 テスト走行動画です。 字幕ボタンを押していただくと、詳細わかりますのでご覧ください。 動画の最後のあと、悲劇が、、、 ページ下の記事に書いてあります。 ![]() 62万円(リサイクル券コミ)、メーター付き、スーパーサイン付き、行灯台、外装、東個協の仕様のままです。 個人タクシー様の長期の修理や、つなぎのお車用にも適しておりますが、勿論、タクシーマニアな方への自家用にも適しております。 ラインはがし販売も可能ですので、お気軽に。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 動画を撮り終えた後すぐのことです。 エンジンルームにガラガラ音とともに、金属の削れる嫌な臭いが、、、、 オルタネーターのプーリーが破損して、残りのバッテリー残量だけで、命からがら整備工場に走りました約1キロ。 工場に到着したとたん、不動に(汗) ぎりぎり間に合いました。 リビルトのオルタネーター、バッテリー交換完了です!! ナビがリセットされてしまったので、ご購入が決まりましたら、ご希望であればディーラーさんでリセットしてきますね。 ▼(ご成約)(R3/3)H18 LS460 U Iパッケージ 現役タクシー車両 オートドア、メーター付き![]() 写真のフロントリップは破損して外しました。 走行動画です!! 事故で直るのに時間がかかる事業者様、整備にかなりの時間を様子する為のつなぎで使いたい業者様、全損事故で保険屋との折り合いがいまいちつかなく、次の車が見つかるまで無駄な時間を要してしまうなら、とりあえずいかがでしょう? 個人タクシーの方の事故であわれた方の過失がある、無しにに係わらず、仕事に出れない時間が一番無駄、というのを痛感しております。 皆さん、共済だけではカバーしきれない点が必ずございますので別の東京海上や三井様などで「弁護士特約」に入っておかないと損します。 一ヶ月間55000円でレンタカーも可能です。 架装費用としての、 ネームのカッティング(2万円以内位?)、 移転登録費用(印紙代及びナンバー代) ETCセットアップ等は別途かかります。 初期費用5.5万円頂いております。 勿論事故車や故障車、廃車予定の車の買取りでの相殺も可能です。 多分タクシーの買取りは自社はかなり高いほうだと思いますので、手放すだけの方もお気軽にご相談ください!! ハイブリッドに比べると勿論燃費は悪く、リッター10を越えることはほぼ有りませんが、乗ればやっぱりLS。それもUのIパッケージということで、平成18年式でも全然乗り心地もよく、快適です。 エアサス交換してから前後10万キロ以内です。 認定中古で購入した以前の事業者様が色々直されておりました。 ニシベメーターも廃盤の希少モデルS15で、色々と裏技も使えます(内緒) 本革、サンルーフ、TV不調、マークレビンソン、リアエンタ、シートヒーター&クーラー前後、ニシベ計器のテンキー付きメーター(日付変更や高速料金打ち込み可能)メーター過去に故障で中古メーターに交換のため走行不明ですが、実際は40万キロ以内、とのこと。 専門整備屋に見せたら、営業で使うんであれば、ブレーキアクチュエーターはそろそろ交換しても良いのでは?とのことですが、普通に使えてます。 フロントのエアロは破損箇所が多いため、外して処分しました。きれいに磨きました。 トラック後ろから来てリア事故暦アリ。 ディーラー関係ではおなじみの芝浦のテクノクラフトで完璧に直しました。 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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