目白自動車～レンタカー&レッカー＆中古車買取～

現在こちらのアルミになっております。
タイヤ十分山があります！！

紺の四駆前期です。
シートがぼろかったので、ＣＡ７２Ｖの物に替えました。



後ろは黒ガムテープ隠し跡が汚れていますが全然ましかと。







２６年１２月１９日　無事に予備検査合格しました。
タイヤにヒビは感じられましたが、無事に一発でうかりました。
３月末近くまですぐ登録可能です。

法定費用は自賠責と重量税とナンバー代ですので、４万円以内ですね。
代行ですと＋１万円いただいております。全国どこでも登録できます。


２６年８月テスト走行。



初代ワークスがもうなかなか出てこない中で四駆紺の仕上げ甲斐のある一台を手に入れました。

整備工場で新品部品取り寄せ、他部品取り車両から色々仕上げいってます。

タイミングベルト、ウォーターポンプももちろん交換しました。

４５万円で車検満タン販売です。


エンジンが絶好調の吹け上がりを見せておりますので、早く公道を走りたいですね。

コンプレッサーが固着してしまっているので、部品取りで保管しているコンディション抜群のエアコン一式の部品を使って直しました。
ばっちり冷えます。


内外装動画です。


































シートはどうしましょうかね。
そこそこ程度の良いＲＳ－Ｘ（２ＷＤ）のシートはあるので、販売価格で交換も可能です。

アルミもタイヤがお疲れなので、現在ツインカムにはいている１３インチの白の洒落たものに交換も可能です。
http://car.mejirojidousha.com/blog-entry-905.html
これに載っている白いアルミです。

リアのシート汚れは、事故車の部品は曲がっちゃっているので、予備でいただいたそこそこ綺麗なものがありますのでそちらに付け替えも可能です。


しかし、エンジン、しっかりしていますね。





結構かかりましたね。色々交換しました。

後期セルシオＡワンオーナーでディーラー記録簿４０枚の外装も綺麗な車両です。




ユーロに負けじと、革調シートカバーもおしゃれで、まだまだ元気な３３万キロ台でタイミングベルト交換済みの一台です。



やはり過走行はメンテが容易なバネサスに限りますね。

荒めにハンドル切ると少々カコカコしますので、ギアボックスの劣化はあるかもしれませんが、走行に支障ない程度です。

エアコンの冷えも抜群です。

タイヤも十分山があります。

静かなエンジンです。

















キーレス使えますが、根元折れてます。

わかる方にはわかる車しか販売していない目白自動車ですが、これは特に「わかる人しかわからない」ツインカムターボエンジン搭載でありながら、普通のアルトにしか見えない、しいていえばダクトが有る、位のエアロ無しでさらに軽い貨物４ナンバー車両、ＲＳ－Ｓでございます。


内外装動画です。


整備完了後のテスト走行です。

メーター一周の実走行１２万キロ台と思われる５桁メーター表示なのですが、１０年近く前に業者オークションに出品した業者がメーターかいざん扱いで出品されていたようで（メーター管理システムにより判明）走行不明扱いですが、かなり綺麗な部類に入るかと思います。

・現在平成５５０ワークスのアルミ４本でキマっております。
・リアスポはツインカム用が付いております。



２５年の車検もしっかりディーラーでやってあります。




























オイル少ない、エンジン下ろしてクラッチ総交換、ステアリングサイドロッド交換等。







下は過去の写真です。
↓
スパルコの白アルミは現在アルトツインカム１２Ｖ在庫に履き替えました。
ずっとスタッドレスでしたので、ようやく１３インチのいかした車両になり、かなり少しずつですが、良くなってきております（笑）




























クリックすると大きい明細が出ます。
すごくしっかりお金をかけてあるんです、このＲＳ－Ｓは。
前オーナー様も、前々オーナー様もすばらしい方なのです。

しっかり整備です。
継続車検も勿論一発でばっちり通りました、非常に距離の少ない日野デュトロでございます。

６速ＭＴターボエンジンのしっかりした加速は場所を選ばず、そして快適でございます。

２７年７月
ブレーキパッドフロント新品交換しました。
オイル、クーラントも総交換。
絶好調です！！





４．５のＢなんて素晴らしい評価点でございます。





　業者オークション評価　４．５のＢなる、まだ新車のような香りも残っている、日野デュトロでございます。
尾張車体製の積みやすさ抜群車両です。

もちろん無事故で前回の車検時は日野でメンテナンスされているという、驚くほどの良質コンディションの積載車でございます。


距離も、このジャンルでは少なすぎる現在８００００ｋｍ程度です。


サイドのマーカーも矢印が出るウインカーが付いていたり、至れり尽くせりです。


リモコンウインチにＥＴＣ，ドライブレコーダー、５インチのナビ2012年製のパナソニックゴリラCN-SL320Lも新たに付けました。

オーディオも１Din新調しまして、ＵＳＢメモリー、ＳＤカードでの音楽再生も可能です。


荷台内寸約　５６７ｃｍのロング。
幅内寸　２０６ｃｍですので、さまざまな車両もすんなりいけそうです。


積載量は２トンです。


エンジンもとても静かです。
６速ターボで力も抜群です。


燃費は高速で８０ｋｍ巡航で走ってみましたら約リッター８キロ以上で走ってくれました。
このサイズではかなりの燃費ですが、さらに向上させるアイテムを使って実験してみる予定です？














フーガ積んでもこれだけ余裕があります。

ついに出ました。後期５０フーガの２５０ＧＴ。


動画をどうぞ。

距離も２５万キロに入ったところで絶好調の状態で、タクシーメーター（ヤザキアロフレンド２３Ｚ）、電光表示板（スーパーサイン）、レシートプリンター、連動ＥＴＣ、純正ＨＤＤナビ（前期はＤＶＤが殆どなんです）地デジ、バックカメラ、フロントカメラ、サイドブラインドモニター、ＨＩＤライト、4本出しマフラー（おそらく排気量が大きい別グレードのもの）と無線アンテナ、行灯取り付け用部品と揃い揃った上質な一台です。

はがして自家用で乗るにも抜群の状態ですが、今回はメーター付＆消費税８％の更新済みということで、個人タクシーの方で代替車両をお急ぎの方にも即戦力な一台です。







フロントのグリルとテール一式は別で販売させていただきます、すいません。純正のものに戻します。

事業用予備検査渡しです。

名前、無線番号等ははがした状態でお渡しですので、お名前カッティング作成と、メーターの名前変更で都内のでんでんでの代替はすぐ出来ますね。

黒色替、元個人タクシー。
エンジン快調。

４０万キロ台。
記録簿多数。
過去にショック全部交換やパワステと周辺部品交換や色々整備してあります。


ぎょーしゃおーくしよんでうつちゃいました

保証書、記録簿、取扱説明書、社外パーツ、スペアキーと、全ての書類残っております。凄いことです。
前オーナーの大事に乗っていたのがしっかり伝わる一台です。


予備検査合格済みです。無事に一発受かりました。





信頼の高いジムゼのスーパーチャージャー。

部品だけでかなりの高値になりそうなＲＳの３ドア５ＭＴを車検満タンです！！

内外装かなり綺麗な部類に入ります。

前オーナーの乗り方の良さが伝わる一台です。