目白自動車～中古車買取＆レンタカー&レッカー～

前オーナー様、Ｌ９０２Ｓムーヴに履かれておりました、程度良好のコペン純正アルミにＫＵＭＨＯのエクスタで山もしっかりある、製造年２０１３年の夏タイヤ４本です。



















ちょっとすれ汚れみたいな感じあります。

ゴム塗料で失敗してもはがせば済んでしまうプラスティディップで塗っちゃえばぜんぜん平気かと。

素人でも簡単に仕上がりますので。
バンパーとかも塗っていい感じに仕上がったのもあります。

以前塗ってみた記事。














































５０００円からスタート売り切りです。

知る人ぞ知る、使いたい需要のある業界にはすごく勝手が良いＰＡＢＣＯ社のアルミバン。

ガソリンＡＴでお安くご納車させていただきました。
加速もしっかりしていて、ばっちりでした。

キズもへこみもこの年式、この距離では満足すぎるコンディションで、お知り合いの別業界の方と一緒に協力して探せました。

ありがとうございました。

距離浅３Ｙ探検隊、久々に始動です。
といっても良くわからないですが、久々に業者オークションで元タクシーを買いました。

それも世にも珍しい、ＹＸＳ１０Ｈなる３ナンバーの車両のはずが５ナンバー前後バンパーに換えられているスーパーサルーンのはずがシートはＧパッケージシートに交換済みの３６万キロ。


専門屋ではないのでよくわかりませんが（結構台数やってるじゃねえか、目白）、純正色番号２０２の黒のセダンは全国人気があり、業者オークションでは高くて買えないので諦めておりましたが、たまたま見つけました。


儲かる儲からないよりも、毎回同じ車両を見ると飽きてしまう性格なので、何かしら変わったところが無いと、という感じです。

１９年式でボンベもこの長さです。平成３１年まであるということで、記録簿もディーラーメンテで全て完備。





5ナンバーＹＸＳ１０の平成１９年８月初年度登録　３Ｙ　Ｇパケ、元個人タクシーのまだ２６万キロ台と揃い揃いました一台でございます。

平成２０年からＴＳＳ１０型の１ＴＲエンジンになっておりますが、ガスボンベの交換費用が高すぎる事や、燃費、その他まだ中古部品の供給も少なく、相変わらず絶大なる信頼を寄せているＬＰＧタクシーの王者でございます。

無事故実走行で大事に乗られていたことがわかるコンディションです。

大きな凹みも無く、小さい擦り傷程度です。

コンパウンドワックス仕上げでの販売です。
ラインを剥がしてましたら、ついでに水アカも綺麗にしたくなりまして。

仕上げる前の写真ですいません。


























この距離、このコンディションでＧパッケージが今後入る可能性は非常に低いです。

前後のアルミはデザインが違いますが、レグノＧＲ－ＸＴで乗り心地も最高です。

一件商談入りましたのでそちらを優先させていただきます。



正規の４ナンバーのかっとびターボ車両が存在していた平成元年ながら５５０ｃｃ最後のミニカダンガン。

直近オーナーが惜しみもなく費用をかけ、更に良質になってやってまいりました。


新品部品で内装の交換箇所も増え、更に良い感じです。



























三菱愛。



























ガラスも交換済みで、フロントキャリパーも新品。

お金かかってます。

他にもやろうと思えばやるところはあるかもしれませんが、今の状態でそのまま車検満タン渡しです。

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