目白自動車～レンタカー&レッカー＆中古車買取～

HOME＞バン・トラック＞ (3１/7)H16　KG-LY230 ディーゼルAT　ダイナトラックの４ナンバー軽自動車、バイク、トゥクトゥク積載車両　３０万キロ越えナビ、ＥＴＣ　45万!!



目白自動車で一番働いているかもしれない従業員と言っても良い車両です。。
軽自動車積載可能で、引越しから大量に部品出張買取したりいろんな思い出が詰まっているトラックです。


荷台の固定器具は全て外せますので、通常の単なるトラックとしても使えます。


軽自動車新規格の全長３３９ｃｍでも普通に積めます。

今年も継続検査で無事受かりました。
車検は平成31年7月までございます。




車検30年７月２０日までばっちり乗れて、45万円の３０万キロ経過のオートマ。以前に比べると多少は変速ショックはあると思いますが。

タイミングベルトを２５年１２月交換しました。３０万キロ前後で。


ワンセグ付きのＤＶＤナビ、ＥＴＣ付けました。


４ナンバーですが、そこは目白自動車。そのまま乗るだけでは面白くないので、何か考える・・・・・



「４ナンバー貨物トラックで軽自動車積載可能車両を作りたい！！」

それもあおりを残したままでも寸法的には乗ると思ったのです。知り合いの業者達は無理だろう無理だろうと言うので、余計意地になりましたが（笑）



○幌の中の高さ内寸は約１７０ｃｍ程ですので１ＢＯＸの２ｍ近い高さが載らないので、外しました。

○軽自動車新規格車両（全長３３９ｃｍ）でもあおりを上げたまま走行可能。
ローダウンの社外マフラー付きやワゴンＲはちょっとワザを使って後ろのあおりを固定しています。

○荷室の内寸は全長約３１０ｃｍ。
はみ出しても良いサイズは１０パーセント。
なので、新規格軽自動車（３３９ｃｍ）も全然ＯＫ。

もちろん、いままで一度も警察に止められることも無く。

○リアシングルタイヤの低床のトラックでありがたいので、経済的。
それと固定装置。
溶接で荷台にフック溶接で付けました。


○最大積載量１２５０ｋｇ。
１トン前後がマックスの軽は余裕でＯＫすね。


○車検もそのまま可能。


○４ナンバーなので、高速道路の料金も普通車と同じ。


○車検が２７年７月まである。


○エアコン、エンジン、オートマばっちり不具合無し。


○ラジオはＡＭだけ。
ＤＶＤナビ取り付け完了。


○ナビ、ＥＴＣも取り付けました！！

○燃費が上がる装置をつけまして、高速道路でエアコン無しで２０００回転固定（時速８０ｋｍ前後）で走ったら、リッター１５ｋｍの大台になりました。
エアコン入れっぱなしで時速１００ｋｍで走っても１１ｋｍくらい行きました。
これはすごいですね。

ついでにウインチつけたら一番奥まで入れられなくなりますから、迷うところですね。室内に穴を開けて加工するか！？いや、とりあえず現状です。

○排ガス、どうしましょう。主要都市は走行できないです。
ＫＫ－だったら良かったのに。。。
なぜ１６年式なのにＫＧ－なのでしょう。
なんも排気が変わらないのにダメなんですよね？八都県乗り入れ。定価で買いたくないですね、触媒装置。それをつければどこでも走れますが、登録は田舎のみで。

○バイク積載、トゥクトゥク積載にも便利。
まぁ、色々載せましたよ。

・4ナンバーに軽を載せられれば、駐車場一台分で二台置けるから便利。
狭い場所、ローダーでは入れない所でもどこでも入れる便利車両です。

・農機具積載で困っている方にも、高いローダーを買わなくてもこれで十分では？



まず点検整備と車検。
・ブレーキパッド、薄かったので交換

・マフラーのパイプのサビ部溶接

・タイヤフロント二本新品交換後、現在８０００ｋｍ程度走行

・オイル交換

・その他点検完了。フロントバンパーのサビは塗りました。
下回りも気になるヶ所はシャーシブラック

・３０万キロ越えてタイミングベルト交換

・リアのタイヤ２本、新品交換

車検はすんなり合格。


さて、レール選び。

これが一番難しかったです。折り畳みレールだと、積載し終わったあとに、置くスペースが無い。高さが出てしまうので、下回りに接触してしまう。

ローダウン車両ですと、まず無理。

で、考えたのが、サイズ違いの連結。

加工＆材木屋で、ウマを作ってもらう。
角度も計算しつつ、すぐバラせるがしっかりできる案を材木屋社長にアドバイスいただき。
タイヤ止め＆四点フック溶接。

固定用ガチャ新品選定。

ローダウン対策の為、フロントタイヤを上げるために、よくある小さいスロープ高さ15センチで、どれだけ荷台を斜めに出来るか？

↑
これ、軽すぎてアスファルトじゃ滑っちゃって失敗。あて木もかませばいけるでしょう。


あおりがついたまま、新規格赤帽も無事にリアゲートも斜め固定したまま無事に載りました！

綿密な作戦会議のおかげで、溶接、スロープ調整、無事に仕上がり。

納車の時に積載して東北道を走ってみましたが、快適そのもの。
勿論3000CCノンターボでの急な坂道は限界ありますが、なんといっても、サービスエリアでも普通車の場所にらくらく停車できるのがすごく楽。



オートマのトラックってなんか燃費悪いんじゃ？と持っていましたが、大違いでした。




動画もぜひご覧ください。



絶好調状態のディーゼル車両です。

オートマですので、運転が楽です。

元大手タイヤショップが使用していた車両で、過去の整備もきちんとディーラで行われていた記載がございます。



エアコンも冷えまくりです。冷える反応がすごく良いです。


オートマミッションのすべる感じも無く、加速も良好です。


排ガス関係参考ページ

Ｈ１６年式ですが　ＫＧ－ＬＹ２３０　５Ｌエンジンは排ガス規制にかかりますので、触媒装置をつければ（工賃入れて２０万円ちょい位）、都心への乗り入れも可能です。


まだまだ全然元気な１６年式のディーゼル車両ですから、現在の３０万キロ以上は全然気にならないと思います。

集中ロック付きです。

関連記事

• （ご注文仕入れ成約）Ｈ５　UF66　プロシード　整備＆車検満タン登録納車ありがとうございました． (2014/02/13)
• （ご成約）(27/2)H11 KK-BU420 排ガス適合積載車両　６速ＭＴターボのダイナ。 (2013/12/16)
• (3１/7)H16　KG-LY230 ディーゼルAT　ダイナトラックの４ナンバー軽自動車、バイク、トゥクトゥク積載車両　３０万キロ越えナビ、ＥＴＣ　45万!! (2013/12/16)
• (回想録)三菱ふそうファイターの３本ワイパーじゃないのに７トン以上積めるクレーン付きトラック (2013/01/26)
• (回想録)注文仕入れのガソリン３０００ｃｃトヨエースＭＴ (2013/01/26)