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外装も塗装仕上げしている箇所もあり、綺麗です。
ステッカーも自作で綺麗に仕上げているところも前オーナーの愛を感じさせます。

過去在庫の中では最高のつやと輝きを放つＣＡ７２Ｖ型アルトです。


テスト走行動画です。
現在メーター一周の１７万キロ、という感じでしょうか。
全然感じなくらい調子良いです。
過去に大掛かりメンテやっている感じですね。
前オーナー様に聞きたいですが、履歴はありません。
こんなに綺麗に維持してこられた物語を。


内外装動画です。


入庫時は、バッテリーと、オルタネーターとハブベアリングが完全に終わっていたので交換しました。


車検証の記載、おそらく前回１４万４０００キロのあと６０００ｋｍほど走って１５万キロかと思われます。
５桁メーター車両って、検査員の間違えとか、記録簿無いから今回はそのまま表示のまま書きますとか言われたり、こういうとんちんかんな流れが多いです。
こうなったら業者オークションでは走行不明扱いになってしまいます。

２００９年１３万キロ台にタイミングベルト交換済みステッカー残っています。
間違いないでしょう。

この世に何台残っているかわかりませんが、アルトワークスよりも希少な、アルトターボの５速マニュアルエアコン付きでございます。
ワンカムターボの希少なモデルです。

純正アルミもレアすぎますが、まさか平成２６年にこのようなきれいな状態で残っているとは、という感じで、整備しはじまりました。



部品は別で部品屋さんに払っております。
電装屋さんのオルタネーター修理、ユアサ新品バッテリー、エアコン修理料金は別で払っています。

車検満タン登録３３万円です。
一時抹消に27年3月末に行いますが、試乗は回送ナンバーで可能です。

天張りは真ん中部分以外ははがされています。
貼りなおしは３万円かかります。
純正ではなく、テントや幌、スクリーンなどを交換されている業者様で最適なものをチョイスしてもらって張り替えてもらうことも可能です。

純正の生地ですと、サイズがぴったり過ぎて、ダメなんですって。
余裕を持ってカットできないと綺麗に張りにくいそうで。




このＦ５Ａエンジンはどうなんでしょう？ジムニーの５５０ＣＣとか一緒ですかね？赤ヘッドカバーで似ていますね。
逆にワークスのＦ５Ａツインカムターボエンジンより部品は多く出るかも？という感じですかね？
車屋だからと言ってなんでも知っているわけではないのですいません。

こんな時代に目白自動車、とうとう７２ワークス関連の
アルトワークス　２ＷＤ
アルトワークス　４ＷＤ売れました。
アルトツインカム　２ＷＤ売れました。
アルトターボＳＸ　２ＷＤ
と、ほぼ単なるＮＡ（４速とか２速ＡＴ等）以外のアルトはそろいましたね＝在庫が売れないのでそろっちゃいました（泣）
アルトワークス　ＲＳ－Ｓはご成約いただきました。

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