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4ナンバートラック。
普通車で言えば5ナンバーの枠に収まりながらも多方面で大活躍するコンパクトサイズ。

その中でも数は少ないですが、最大積載量３ｔなる車両が存在します。
それもディーゼルターボ４Ｍ５０エンジン150馬力を搭載した三菱ふそうでございます。今回は販売元の流れなのか車名はキャンターでは無いようです。

キャンターガッツという4ナンバー専門のグレードもありますが、こちらは、大型にも負けない４９００ｃｃディーゼルエンジンですので、さらに活躍の場は広まります。


無事故車両で記録簿もしっかりそろっており、キーレス、助手席側電動格納ミラー、ナビ、ＥＴＣ、そして、新しいＡＴであるＩＮＯＭＡＴ－Ⅱ、オートマ普通免許でも運転できる便利さ。
※新しい世代の普通免許では車両総重量５ｔ越えの問題で運転できません。

エンジンも綺麗で静か。

メッキパーツや、荷台はもちろん、鳥居側とあおり上の薄い鉄板貼りもおしゃれで言うことなしです。これだけでもそうとう仕上げ代はかかっております。

そして色もゴールドということで、車両の質をさらに高めております。

ＩＮＯＭＡＴ－２のオートマはドイツのスマートのようなミッションの感覚に近いと思います。
慣れると、かなり快適ですが、最初はブレーキを踏みながらでないとエンジンがかからなかったり不思議な感じかと。


内外装動画です。


バックしている様子です。

パワーが違います。






















































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トラックは、新規検査は若干重量が変わる可能性もあります。
大きな整備も無く、そのまま乗れるとわかる良質コンディションですが、車検満タン整備きっちり渡しですと150万円以内くらいかと思います。

同じ型式ＦＥ７０Ｄでも２ｔ車両も存在します。
フレームの剛性等でこちらは最初から車両重量が２００ｋｇ重く、しっかり作られているのは乗っていてもわかります。

うちの１，２５ｔ積みのダイナとは全然力も乗り心地も違いますね。

究極の4ナンバートラック、いかがでしょうか。






自賠責も少し残っておりますのでそのままお渡しします。自走で持ち帰りたい方の移動用に便利かと。


















ここまで書類がしっかりそろっている車両はなかなか見つかりません。

点検整備後、車検満タンでお届けさせていただきました。ありがとうございました。

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