（成約）（27/12）H3 ＲＸ－７　ＧＴ－Ｒ　FC3S 5MT 豪華カスタム＆エンジンオーバーホール済み　70万円。　目白自動車～中古車買取＆レンタカー&レッカー～

▲（成約）（27/12）H3 ＲＸ－７　ＧＴ－Ｒ　FC3S 5MT 豪華カスタム＆エンジンオーバーホール済み　70万円。

02/21/ (土) 16:47 ｜編集

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距離は１１万キロ以内です。
有名専門店様でオーバーホールしてまだそれほど経っていない数千キロです。それだけで約６０万円かかってますので、超お得かと。

ギャレットタービンとF-CON VPROも併せまして、セッティング次第では４００馬力以上も可能なようです。
現オーナー様購入時の記事では推定６００馬力までの記載もありました。

・ＲＥ雨宮サイドエアロ

・パンスピードＦＲＰボンネット

・リアウィングは社外３２ＧＴ－Ｒタイプだそうです。

・ウインカー付きサイドはＧＰスポーツ

・ワイパーウイングはオートエグゼ

・マツダスピードアルミ　ＭＳ－０１
前　２１５　４５　１７
後　２３５　４５　１７

・ＣＡＺのフォグランプ
外装は赤からブラックに約１年前に全塗装済み。

・輸出用フラッシャーポジション

・なかなか無い純正ドアバイザー

・Defi ブースト、水温計

・Ｃ’ｓ　クイックシフトショートストローク

・クスコ　リア　フロントタワーバー

・BLITZ SBC

他多数。

２名乗車でバッテリー移設。

リアのスピーカーボードもレアですね。

早いタイミングでアイドル時にハンチングがありましたが、水周りのホース交換で、普通にアイドルしてくれるようになりました。

色々な原因が出る場合があると聞いてましたが、かなりよい状態に復活です！！

車両は神奈川県厚木市に保管中ですが4月中に埼玉県さいたま市に保管予定です。

以下の文章は現オーナー様より、惜しみも無く費用をつぎ込まれた内容とポイントアドバイスです。

エンジン　13Ｂ　サイドポート　メインポート拡大研磨　
吸気　ミドルサイド
排気　ミドル　オーバーラップ
8.5ローター　符号Ｃ　

メタＰチューブ交換済み

ボッシュ　インタンク式ポンプ

タービン　
コンプレッサー側　　　　GCGターボ　MHM21565 757197-5001　GARRETT
センターハウジング側　ＧＣＧ　30/10/09　ＸＴＲ-Ｔ04Ｚ

インジェクター　1000cc×4本

サードフューエルレギュレター　小

ＨＫＳ　金プロ

ブリッツＳＢＣ

ウォーターポンプ　オーバーホール　サーモスタット交換

ブローバイ関連は、ゴムホース交換

軽量フライホイール　社外
クラッチカバー　ディスク　ノーマル

ラジエター水センサー　新品

フューエルフィルター　交換済み

ブレーキサーボホース　交換済み

オイルクーラー　ＦＣ前期　2万キロと交換

タービン　リターンオイル漏れ修理

プラグ　ＢＵＲ9ＥＱ　4本　　芯が磨耗しますので、こまめに点検。

ならし、合計3000km

オイル交換　１回目500km　　
目安　　　　2回目1000km　　
　　　　　　　　3回目2500km　
　　　　　　　　４回目3500ｋｍ

ナラシ後の

オイル交換　目安　3000ｋｍ　もしくは、　汚れ具合　粘り具合

レーシングプラグに交換。

ＮＧＫ　Ｒ7420-10.5番　11番　11.5番

デンソー　IRE-32番 34番 35番

番数が高くなると、コールドタイプ　

かぶりやエンジンのかかり具合でチョイス

クーラント　年／１回　もしくは、　にごり具合　

セッティングは、再度見直し必要です。

アイドル時の点火が、通常　Ｌ　-5°Ｔ　-２０°

しかし、　Ｌ　-5°Ｔ　-10°？？？　金プロかな？？

全開はまだしない方がよいと思います。

ブースト　１キロ以下　アクセルを踏んでいくときにおかしいなと思ったら

すぐにアクセル戻すこと。チリチリ、キリキリ音がもしでたら、ノッキングですので、注意。

メインファンベルト点検時は、きつめに張ってください。

プラグは、何回もかぶらすと、使用不可となります。
新品に交換すると、一発でかかることが多いです。

プラグがかぶったときの処置方法
プラグをぬき、ＥＧＩヒューズ（エンジンルームにあります。）ぬき
セルをまわして、フラッシングします。数秒。　ガソリン吐き出す。
その後プラグをつけ、すべて元に戻し　エンジンかけます。

あとは社外パーツの説明書があります。